空軍禁酒令的心得體會500字1　　“節日期間，軍務部門要結合日查夜巡、查鋪查哨等時機，加大對重點部位、重點人員的檢查力度，一旦發現違規飲酒問題一律嚴懲，絕不姑息遷就，春節前夕，在北部戰區空軍某場站組下面是小編為大家整理的空軍禁酒令心得體會500字,菁選3篇,供大家參考。

空軍禁酒令的心得體會500字1

　　“節日期間，軍務部門要結合日查夜巡、查鋪查哨等時機，加大對重點部位、重點人員的檢查力度，一旦發現違規飲酒問題一律嚴懲，絕不姑息遷就，春節前夕，在北部戰區空軍某場站組織開展的“禁酒令”專題警示教育課上，剛剛下連的列兵田世港第一感覺就是：嚴!

　　空軍是高技術兵種，飛行保障過程中不能有一絲一毫差錯。2016年4月，空軍《從嚴貫徹執行“禁酒令”措施》頒布后，北部戰區空軍某場站按照“法規學習固思想、從嚴執紀抓實效、健全機制求常態”的思路，從教育引導、行為規范、監督制約、落實責任等多方入手，狠抓措施的落實。該場站的政委朱序科說，“從嚴落實‘禁酒令’，體現的是抓作風、抓安全、抓戰斗力，強調的是有令必行、有禁必止的號令意識。”

　　通過落實“禁酒令”，官兵身上沒了酒氣，多了安全發展的底氣、蓬勃發展的朝氣和健康發展的正氣。“如今，不飲酒已成為官兵自覺，部隊各項秩序更加正規，受益的不僅是連隊建設，更是每一名基層官兵。”某連指導員周健感慨地說。

　　*山東總隊政治部干部馮杰也深有感觸："禁酒令’從源頭上禁住了不該喝的酒，使自己從推杯換盞的無聊酒局中解脫了出來，現在投身練兵備戰的精力更集中了。”

　　“禁酒是對作風養成的要求，更是對戰斗力的`一種提升。” *河北總隊滄州市支隊一中隊指導員李磊告訴記者，作為擔負城區武裝巡邏和應急備勤任務、處置突發事件的“先頭部隊”，大年三十晚上，中隊官兵全部不脫裝備地吃完炊事班準備的年夜飯，隨即奔赴執勤一線，"禁酒令’這一紀律也是對一線官兵在執勤崗位上的保護”。

空軍禁酒令的心得體會500字2

　　多個省份出臺的公務接待禁酒令讓一些網友叫好的同時也提出疑問，如何讓禁酒令能夠徹底執行，如何保證公務接待飯局不會出現違規飲酒情況。更有網友稱，有公務接待飯局上，官員將茅臺灌入礦泉水瓶中拿到飯局上飲用。類似情況如何監管?

　　*人民大學公共政策研究院執行院長毛壽龍說，公務接待雖然在事前會列入計劃且需要報批，但在進行接待行為的過程中，即使出現了飲酒問題，也只能由紀檢部門事后追查，“這就是‘禁酒令’在落實過程中的最大難點。”

　　他舉例，“比如給酒換個‘包裝’偷著帶上飯桌，或者在開發票及明細時，把點的酒以其他名目代替，事后追查時，其實很難識別。”毛壽龍認為，這些證據本來就不好掌握，而且單靠紀檢部門的抽查，很難將“禁酒令”徹底落實。

　　毛壽龍建議，應針對公務接待“禁酒令”出臺更完善的追查措施，以及更公開透明的舉報及曝光*臺，“各級部門應時常對‘禁酒令’適用人員進行政策宣傳，向社會公眾宣傳多種舉報渠道。”另外，處罰力度也應加大，只是談話、警告的處罰，很難起到更好的警示作用。

空軍禁酒令的心得體會500字3

　　全國大事，與我直接有關聯的，無非是我國實施了更嚴格的嚴禁酒后駕車行動。而孫偉銘張明寶醉駕案，杭州飆車案，則是“戒酒令”中一個又一個頂風違紀的插曲。在網絡、電視、報章等媒體長篇累牘的報道下，凄慘的車禍時刻敲打著公眾的神經，醉酒駕駛，超速行駛的危害，把人們對尊重生命的意識漸漸地喚醒，激昂憤怒的情緒徹底點燃，要求對肇事者加于嚴懲的呼聲一浪高過一浪，以至于一些法律專業人士理智的聲音，也在大眾盲目過激的喊殺聲中淹沒。

　　我非常贊成國家對駕車者實施的“禁酒令”，倒不是我對酒不喜不貪，實是駕車二十多年，慘不忍睹的車禍見多了，對酒這東西沒有好感。偶有飯局，推杯換盞之際，心中這根弦時刻繃緊著，不得有絲毫懈擔可是，我怎么也不明白，“禁酒令”后，為什么還有一些車輛無視“令旗”橫沖直撞，行人戰戰兢兢躲躲閃閃？是不是跟執法松馳有關呢？

　　且不說，一些傲慢的國家××人員，仗著國家賦予的一點權力無視交通法規，就算是一般人，也鮮有嚴格遵守交通法規的意識。喝點小酒或違個章，反正找找人就行了；也有人財大氣粗：不就兩個小錢嘛，撞死了人，照樣可以用錢擺*，違章算個啥？沒錢沒權的，只能乖乖受罰。挑戰法律權威成了某些人身份的象征，遵紀守法者成了沒本事的代言。于是乎，隨意停車，任意變道，亂闖紅燈，爭道搶先，超速狂飆，醉酒駕車的鬧劇在本不通暢的公路上輪番上演，人人削尖腦袋投機取巧，規規矩矩惹人恥笑。終于到了這一天，鮮活的生命以慘烈的方式消失于人世，人們不禁要問，難道僅僅是肇事者一人的責任嗎？

　　重大的交通惡性事故都有一個顯著的特征，就是肇事者事前都有較多的違紀違章行為，由于種種原因沒有獲得嚴厲的處罰。試想一下，一個司機，從駕車的第一天開始，一有違章，立刻被懲處，不管什么地位什么權力，拘留，罰款，通報，曝光，讓違規不再是特權的象征，而是無知無能的表現，也許，很多的惡性事故不會再發生，這個世界上就少了許多不明不白的冤魂。

　　為什么一種事情，當以慘烈的方式展現于世人面前時，才能獲得關注？為什么那么多人都緊盯著事后的嚴懲，而沒有想過事前的防范？為什么電視上報紙上鋪天蓋地地對肇事者的謾罵，而鮮有人對現狀冷靜的反思？

　　當然，對肇事者的制裁是必要的。應當堅持罪行法定原則，而不是建立在公眾的“民憤”之上，刑罰針對的是事實之罪，罪的大小不隨著“民憤”的大小而改變。“民憤”只能說明人們對交通事故的危害由麻木變得重視。

　　斯人已逝，生者猶存，我們活著的人，還在參與交通的人，要做點什么，才可以告慰這些逝去的亡魂？也許我們自己也說不清楚。不要超速飆車，不要酒后駕駛，文明禮讓，遵守交通法規，至少，是為了我們自己的生命，使自己不要淪為下一個孫偉民或張明寶。

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